Båttunnel gjennom Stadlandet

Hvis fjellet åpner seg for en skipstunnel mellom Eide og Kjøde i Sogn og Fjordane, kan det bli slutt på farlige seilaser og kostbar ventetid i perioder med ruskevær ved Stad.

Forsker Svein Vold gjør klar til forsøk med modell av fraktskute.

Modellforsøk ved SINTEF Bygg og miljøteknikk og simulering av gjennomseiling i simulatoren ved Høgskolen Stord, Haugesund (HSH) viser at denne Norges "farligste kyststrekning" som har kostet 30 menneskeliv de siste 30 årene, enkelt kan omgåes via en tunnel.

Men prisen er beregnet til omkring 300 millioner kroner, og foreløpig har regjeringen sagt nei. Man er for øvrig enig i at en skipstunnel kan gi øket trygghet for mindre fartøy. Kostnadene til en tunnel må veies opp mot alternativ bruk av midler til utbedring av ferdselsårer langs kysten og alternative måter for å bedre sikkerheten på ved Stad.

Talende modellforsøk

-Forsøk og beregninger viser at hurtigbåter, kystfiskebåter, sjarker og frakteskuter opp til 10-12 meters bredde ved egen motorkraft kan gå gjennom tunnelen med opp til 4-6 knop uten problemer. Med en fart på fem knop vil turen ta 13 minutter. Det er ingen tekniske problemer med å gjennomføre prosjektet og drive tunnelen. Gjennomføringen ligger på det politiske planet, sier prosjektleder Arne Lothe ved SINTEF Bygg og miljøteknikk.

Forskerne har nylig kjørt 300 modellforsøk med frakteskuter og ro-ro skip i en modell av den 1800 meter lange skipstunnelen som er planlagt sprengt ut i fjellet på Stadhalvøya mellom Eide og Kjøde. HSH har simulert gjennomseilingen for en rekke fartøyer i sin manøveringsimulator. Forsøkene er utført for Fiskeridepartementet gjennom Kystverket.

-Vi er godt fornøyd med modellforsøk og simuleringer som er utført for dette prosjektet, opplyser sjefsingeniør Tore Lundestad i Kystdirektoratet.

Han føler seg rimelig trygg på at trafikkavviklingen i den fremtidige skipstunnelen blir problemfri. Det gjenstår geologiske undersøkelser av fjellets kvalitet, valg av bygningsstekniske løsninger og planlegging av sikkerhets- og rømningsrutiner om det skulle oppstå en farlig situasjon.

Binder Vestlandet sammen

Ulykker og tapte inntekter ved lang ventetid for sjøfarende i mindre båter i ruskevær har i lange tider gitt næring til tanker om å bygge en tunnel for skipstrafikk gjennom Stadlandet. Katamaraner for lokaltrafikken er ikke sertifisert for å passere den risikofylte sjøstrekningen. Tusener av småbåter og lystfartøyer vil også ha glede av tunnelen, og den vil kunne gi mulighet for en helårs hurtigbåtforbindelse mellom møreområdet og for eksempel Måløy og Bergen