- Stad skipstunnel må bygges

NRK 1, fredag 28. februar kl. 19.30.

- De siste 150 år har om lag 120 menneskeliv gått tapt på Stadhavet. I tillegg har det vært flere nestenulykker med småbåter og større fartøyer som har hatt problemer, sier Jan Petter Hoddevik.

I kveldens utgave av NRK Norge Rundt forteller han og forkjemperne av Stad Skipstunnel om hvordan det er å leve med det mektige og farlige Stadhavet som nabo.

Hoddevik har engasjert seg i historien og skjebnen til de mange menneskene som har mistet livet ved Stad, det mest værharde havområdet på norskekysten. Hoddevik er blant annet forfatter av minneheftet om Sanct Svithun-forliset i 1943 som kom ut for noen år siden.

Stor nyttekostverdi

Men tap av menneskeliv holder ikke alene som argument for å få bygget Stad Skipstunnel.

- Vi må se på nyttekostverdien av en skipstunnel innerst på Stadlandet. Med en slik tunnel vil fartøyer med passasjerer, varer og gods komme fram selv om det er storm ved Stad, sier ordfører i Selje, Gunn Helgesen (KrF).

Ordfører i nabokommunen Vanylven på andre siden av fylkesgrensen mellom Møre og Romsdal og Sogn og Fjordane, Jan Helgøy (KrF) er enda mer optimistisk. Han har i flere år jobbet for å få realisert prosjektet og føler seg sikker på at Stad Skipstunnel vil komme.

- Skipstunnelen gjennom fjellet ved Stad vil bli unik i verdenssammenheng. Ingen andre steder er det bygget en slik tunnel, og nå er den endelig kommet høyt på den politiske dagsorden, sier Helgøy.

Godt fjell

- Skipstunnelen skal dimensjoneres slik at den kan slippe gjennom de største hurtigruteskipene og kanskje også større containerskip, sier ordføreren i Vanylven.

Det er godt fjell der den 1800 meter lange skipstunnelen er tenkt plassert. Fjellet består av granitt og gneis.

Skipstunnelen er tenkt å bli 40 meter høy, 35 meter bred og 12 meter dyp.

Hvis den blir realisert vil den åpne seilingsled mellom Moldefjorden og Vanylvsfjorden.

Reiselivet har skjønt hvilken turistattraksjon en skipstunnel gjennom Stadlandet vil bety og støtter fullt opp om prosjektet. Hva tunnelen vil koste er det ingen som kan si med sikkerhet i dag, men det er store penger det er snakk om.

Fiskeriminister Helga Pedersen og regjeringen er åpen for å få realisert skipstunnelen og har bedt om en utredning om prosjektet.

Havets hvite flåte

I Norge Rundt på NRK1 fredag 28. september rettes oppmerksomheten også mot den store og viktige innsatsen redningsskøytene gjør langs norskekysten.

- Uten Rednigsselskapets hvite flåte hadde dødstallene på havet sett stygge ut, sier programleder Øystein Antonsen. Sammen med fotograf John Arnt Nøstdal og lydmann Trond Baugstø var han denne uka ute på Stadhavet i stiv kuling med rednigsskøyta ”Det Norske Veritas”.

NRK-teamet fra Norge Rundt hadde håpet på full storm som meteorologene meldte kvelden før, men måtte altså nøye seg med stiv kuling.

Sikker og trygg

Skipper Steinar Dimmen utstråler ro og trygghet der han styrer ”Det Norske Veritas” ut på Sildegapet mens sjøsprøyten står over baugen på redningsskøyta.

- Vi føler oss sikre på at de som ferdes på havet og trenger vår hjelp når det går galt, setter pris på den innsatsen vi gjør, sier skipperen på ”Det Norske Veritas”.

Skuta er av Fosenklassen og er et praktfartøy. Nede i kjølen sitter to motorer på til sammen 1000 hestekrefter. De skyver ”Det Norske Veritas” fram som en stolt svane over bølgetoppene ut mot Stadhavet.

Dette og mere til kan du se på NRK Norge Rundt i beste sendetid i kveld